初対面・江ノ電５００形二代目

梅雨明けだそうですがそれ程は暑くない。久しぶりで江ノ電を見に行こうと１１時過ぎに家を出る。勿論、５００系が出ているのは確認してある。小田急・町田の駅で『江ノ島鎌倉フリーパス』ってのを９９０円で購入。町田～藤沢間までは往復一回ずつ使え、江ノ電全線、小田急の藤沢～片瀬江ノ島間が自由乗り降り可能のフリー区間となるのです。かなりお買い得です。自動販売機で買えるのでお手軽。

（１）　フリーパスと藤沢駅。藤沢駅売店では、もう５００の玩具を売ってた。右下は５００の車内風景。

（２）　やってきた電車に乗りこみ、江ノ島駅で下車。乗って来た電車と交換する藤沢行きが、すぐにやって来る筈。なんと、これが５００系だった。ラッキーな事である。

５０１＋５５１の編成です。

（３）　ホームのベンチでナンバープレイス（数独）などやって時間つぶし。ほどなく、藤沢折り返しの５００系鎌倉行きがやってきました。

（４）　藤沢側から、もう一枚。

（５）　５００系の細かい写真。（連結器と社標は藤沢駅で撮影）

ここ江ノ島駅から併用軌道区間をのんびり、腰越まで歩きました。今日は気温があまり上がらないようで辛くはありません。
何枚か写して、折角、ここまで来たのだから海は眺めて行こうと、腰越駅から一駅乗って鎌倉高校前下車。藤沢行きを待ちました。

（６）　やってきたのは、最新鋭５０１＋５５１です。車内は程よくお客さんで埋まり、夏らしい姿の若いお客さんも多く、海岸の電車って感じがします。乗ったので気が付いたのですが、床に点検蓋がありました。たしかこの電車はＶＶＶＦ。（車内風景は写真（１）にあります。）

（７）　ここまで来たのですから、江ノ島も入れた一枚。

勿論、撮影後、走ってこれに乗りました。

（８）　そのまま、何処にも降りずに藤沢まで戻りました。フリーパスも損益分岐点クラスの使い方でした。

藤沢に戻ったので、そろそろ帰ろうと思う。小田急江ノ島線快速急行は空いておりました。平日の１４時半ですから、こんなものでしょう。

江ノ島まで行ったのですから、お昼御飯は魚料理でも食べれば良いのですが、まあ、いろいろ有りまして、吉野家で『チャーシュー丼』３８０円ってのを食べました。お味の方は人それぞれお好みもあるでしょうから・・・・・って気がしました。
町田へ戻ったら時間も少々あります。何時もの『マクドナルド』で１００円の珈琲で一服。勿論三階席で小田急を見ながらの２０分でした。

丁度、ネタ切れで、弱ったなあ・・・・思ってましたので、丁度いい話題が出来ました。

東海道神奈川付近１９７３年（４）

『東海道神奈川１９７３年』の第４回（最終回）です。場所は横浜・青木橋・京浜急行の神奈川駅の近くに居ます。

（１）デハ７００形もこの頃は本線で活躍中。

（２）三浦海岸行き快速特急デハ１０００形１０３７は快速特急のヘッドマークをつけております。京浜東北スカイブルーのモハ１０３も今となっては懐かしく感ぜられます。

（３）デハ４００形、４０８。まだまだ健在！釣り掛け電車。さすがにヘッドライトはシールドビームだし、アルミサッシに更新されてますが・・・・。こうやって見ると、パンタは白、台車は明るいグレーって悪くありません。標準軌だから目立つのかな？良いものですね。黒だって悪くありませんけれど。

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・・・・・・と、云うわけで、この場所でのシースはお終いになりました。

・・・・・・で、次回からの写真を探さねばなりません。隔日更新にしたら、このあたり、だいぶ気楽になりました。まあ、何か探し出してきますから、また、お立ち寄りください。